Semirimorchio per trasporto pesante
Il tuo fornitore professionale di semirimorchi per trasporti pesanti
Forniamo semirimorchi per trasporti pesanti per il trasporto di macchine edili, attrezzature minerarie, macchinari industriali e altri carichi pesanti o di grandi dimensioni. La nostra gamma comprende rimorchi a pianale ribassato, configurazioni a pianale ribassato e a collo di cigno, rimorchi a collo di cigno staccabili, pianali ribassati con inclinazione idraulica, pianali ribassati multi-assi pesanti-per carichi pesanti, piattaforme allargabili e rimorchi modulari idraulici.
Le dimensioni del rimorchio, la configurazione degli assi, le sospensioni, il sistema frenante, la struttura del ponte e le attrezzature di carico possono essere configurate in base al peso del carico, alle dimensioni, al metodo di carico, alle condizioni stradali e ai requisiti di trasporto locali.
Specifiche del prodotto
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Modello/Serie |
Carico utile nominale |
Dimensioni complessive (L × P × A) |
Trave principale/materiale in acciaio |
Configurazione e capacità dell'asse |
Tipo di sospensione |
Impianto frenante ed elettrico |
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HHT-3A30 |
30.000 chilogrammi |
13.000 mm × 3.000 mm × 850 mm |
Acciaio ad alta-resistenza Q460C/T700 |
3 assi × 13T / 16T (Fuwa / BPW) |
Molla a balestra meccanica (heavy duty) |
Frenatura pneumatica a doppia linea-, ABS WABCO, illuminazione a LED da 24 V |
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HHT-4A50 |
50.000 chilogrammi |
13.500 mm × 3.000 mm × 900 mm |
Acciaio legato ad alta-bassa resistenza-Q690D |
4 assi × 16T, autosterzante-opzionale |
Sospensioni meccaniche o pneumatiche-per impieghi gravosi |
Valvola relè di emergenza, EBS opzionale, presa standard ISO |
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HHT-MA60 |
60.000 chilogrammi |
Personalizzato × 3.000–3.400 mm (ampliabile) |
Acciaio strutturale HG60/Q690 |
Carrello multi-asse o assi sterzanti idraulici |
Trave mobile meccanica pesante/Sospensione idraulica |
Frenatura pneumatica avanzata con valvole di protezione multi-vie |
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HHT-MD100+ |
Da 80.000 tonnellate a 150.000 tonnellate+ |
Dimensioni piattaforma modulare su richiesta |
Acciaio a sezione scatolare-strutturale ad alta resistenza- |
Linee multiasse modulari-con compensazione idraulica |
Sospensione con cilindro idraulico con-sterzo su tutte le ruote |
Sistema frenante a doppio-circuito con freno di stazionamento a molla-safe |
Perché scegliere noi
Ingegneria su misura per le vostre normative:
Analizziamo le leggi locali sul peso dell'asse-e le formule dei ponti prima della progettazione, garantendo che i tuoi rimorchi superino la registrazione e i controlli di conformità senza problemi.
Rigorosa tracciabilità dei materiali
Ogni lamiera di acciaio utilizzata nei nostri telai per trasporto pesante è dotata di rapporti di prova di fabbrica certificati, che garantiscono l'assoluta integrità strutturale con il massimo carico utile.
Fine-a-Fine del supporto tecnico
Il nostro team di ingegneri fornisce simulazioni complete del raggio di sterzata, analisi del baricentro e disegni personalizzati di distribuzione del carico per progetti di carico complessi.
Comprovato record di consegne globali
Scelti dagli appaltatori di trasporti pesanti in tutto il mondo, i nostri rimorchi sono strutturalmente rinforzati per resistere al caldo tropicale aggressivo, al freddo sotto- zero e agli ambienti operativi costieri corrosivi.
Caratteristiche principali del prodotto
Distribuzione estrema del carico
Progettato con distribuzione del peso ottimizzata tra perno-e-asse per prevenire l'affaticamento strutturale localizzato e rispettare le rigorose formule legali del peso del ponte.
Piano con baricentro basso
Presenta una piattaforma di carico ribassata progettata per migliorare la stabilità durante il transito ad alta-velocità e consentire un passaggio sicuro sotto ponti bassi e cavi di servizio.
Integrazione di caricamento versatile
Supporta diversi metodi di caricamento anteriore e posteriore, tra cui rampe a molla meccaniche, rampe pieghevoli idrauliche e colli di cigno rimovibili per caricamento anteriore-.
Robusto telaio anti-torsione
Costruito con acciaio strutturale ad alto rendimento-e traverse rinforzate-per resistere alle forti forze di torsione sperimentate su piste minerarie non asfaltate e cantieri accidentati.
Carico utile e configurazione dell'asse
La capacità del rimorchio per trasporti pesanti non deve essere valutata solo in base al carico utile pubblicizzato. La configurazione pratica dipende da:
Peso del carico
Tara del rimorchio
Capacità dell'asse
Numero di assi
Distanza tra gli assi
Carico del perno
Tipo di sospensione
Baricentro del carico
Norme locali sul-carico per asse
Restrizioni su strade e ponti
La nostra attuale gamma a pianale ribassato comprende configurazioni a 3-, 4- e multiasse, con opzioni di carico utile elencate che vanno da circa 30T a 100T su modelli a pianale ribassato selezionati. Sono disponibili configurazioni con un numero di assi maggiore per le applicazioni più pesanti.
Rimorchi per trasporti pesanti per carichi diversi
Macchine edili:Escavatori, bulldozer, pale gommate, rulli e altre macchine edili. (Scelta tipica: Letto basso / Ragazzo basso / Collo di cigno staccabile).
Attrezzatura mineraria:Macchinari e attrezzature minerarie pesanti che richiedono una maggiore capacità dell'asse. (Scelta tipica: pianale ribassato multi-asse pesante-duty).
Macchinari industriali:Grandi generatori, attrezzature industriali e macchinari di progetto. (Scelta tipica: rimorchio modulare idraulico/a pianale ribassato per carichi pesanti-).
Macchinari sovradimensionati:Carico che supera la larghezza standard del rimorchio o che richiede disposizioni di carico speciali. (Scelta tipica: pianale ribassato allargabile / rimorchio per trasporto pesante personalizzato).
Energia e carico di progetto:Grandi componenti industriali ed energetici. (Scelta tipica: configurazione multi-asse o modulare idraulica)
Guida operativa e di manutenzione standard
Funzionamento della rampa idraulica
Pre-controllo:Verificare i livelli dei fluidi, riscaldare la presa di forza/il gruppo idraulico e ispezionare i tubi per individuare eventuali perdite.
Abbassamento:Sgombrare l'area e utilizzare le valvole di controllo per abbassare dolcemente le rampe su un terreno solido; evitare cadute rapide.
Sicurezza del transito:Ritirare completamente le rampe e innestare i blocchi di sicurezza meccanici o le catene prima di mettersi alla guida. Non viaggiare mai con gli impianti sotto pressione.
Procedure a collo d'oca staccabili
Preparazione:Parcheggiare su un terreno solido e pianeggiante e scollegare tutte le linee pneumatiche, elettriche e idrauliche.
Sblocco:Abbassare il piatto anteriore/base di supporto fino a sostenere il peso, quindi rilasciare i perni di bloccaggio di sicurezza.
Separazione:Guidare il trattore in avanti mentre si aziona l'impianto idraulico per sollevare/oscillare il collo di cigno per il caricamento frontale. Invertire i passaggi per riconnettersi.
Gestione dei pneumatici-multiasse
Inflazione:Mantenere identiche pressioni a freddo su tutti i pneumatici di un gruppo di assi per combattere l'usura da sfregamento.
Doppia corrispondenza:Assicurarsi che i pneumatici accoppiati abbiano diametri esterni corrispondenti per evitare squilibrio del carico e surriscaldamento.
Controlli:Monitora la temperatura del mozzo della ruota e degli pneumatici durante le soste a lunga-distanza per rilevare freni trascinati o sovraccarichi.
Programmi periodici di lubrificazione
Giornaliero/Pre-viaggio:Ingrassare i punti di articolazione-ad alto attrito, i cardini della rampa, i perni di articolazione e i cuscinetti delle sospensioni.
Settimanale:Lubrificare gli alberi a camme dei freni, i regolatori del gioco e i giunti sferici dello sterzo; controllare i blocchi di grasso centrali.
Mensile/Trimestrale:Reimballare i cuscinetti delle ruote, ispezionare le ralle rotanti e pulire la sabbia dai meccanismi di bloccaggio prima di -ingrassaggio.
Come vengono costruiti e ispezionati i rimorchi per trasporti pesanti
Per i rimorchi-per carichi pesanti, la coerenza strutturale è più importante dell'aspetto estetico. La nostra capacità produttiva comprende taglio CNC, apparecchiature per saldatura automatica, taglio al plasma, ispezione a raggi X-e apparecchiature per l'allineamento delle quattro-ruote.
Le fasi rilevanti di produzione e ispezione includono:
Preparazione dell'acciaio → taglio CNC → formatura dei componenti → assemblaggio del telaio → saldatura → installazione di assali/sospensioni → installazione di freni/elettrica → allineamento → trattamento superficiale → ispezione finale.
I controlli di qualità possono includere:
Controllo dimensionale
Ispezione delle saldature
Ispezione strutturale
Ispezione del sistema frenante
Allineamento degli assi
Ispezione della superficie
Test funzionale
Opzioni di configurazione del rimorchio per trasporto pesante
I rimorchi per trasporti pesanti sono comunemente configurati attorno al carico e al percorso. La personalizzazione può includere:
Configurazione strutturale:Lunghezza del rimorchio, larghezza del pianale, altezza del pianale, struttura della trave principale, qualità dell'acciaio, disposizione delle traverse.
Asse e sospensione:Quantità dell'asse, marca dell'asse, sospensione meccanica, sospensione pneumatica, configurazione dell'asse sterzante.
Attrezzatura di carico:Rampe pieghevoli, rampe idrauliche, inclinazione idraulica, collo di cigno staccabile, ponte allargabile.
Frenatura ed elettrica:Componenti ABS, EBS, WABCO, impianto elettrico da 24 V, illuminazione-specifica per il mercato.
Esterno:Colore della vernice, logo, cassette degli attrezzi, porta ruota di scorta, spazio aggiuntivo.
La nostra gamma di prodotti esistente supporta dimensioni personalizzate, configurazioni degli assali, sospensioni, sistemi frenanti e altri componenti.
Domande frequenti