La deviazione della rotta del Mar Rosso prolunga i tempi di transito e aumenta i costi di esportazione per autocarri pesanti e semirimorchi

Data: 18 agosto 2026 Le principali compagnie di navigazione tra cui MSC, Maersk e CMA CGM continuano a sospendere il passaggio del Canale di Suez a causa dei rischi persistenti nel Mar Rosso. La maggior parte delle navi devia attraverso il Capo di Buona Speranza. Per gli esportatori cinesi di autocarri pesanti e semirimorchi-, il tempo di viaggio verso l'Europa è stato esteso a circa 58 giorni, quasi 22 giorni in più rispetto al programma originale. Le tariffe di trasporto marittimo sulle rotte Asia-Europa sono aumentate in media del 38%. Lo spazio sulle navi Ro-Ro e sui container flat rack per il trasporto di rimorchi e camion rimane limitato. Gli esperti di logistica internazionale consigliano agli acquirenti esteri di effettuare ordini in anticipo per evitare ritardi nella consegna. Nei mercati di Europa, Africa e Medio Oriente si osserva una domanda crescente di rimorchi a pianale ribassato, cisterne e semirimorchi cargo-nel contesto dei continui adeguamenti della catena di fornitura.