Semirimorchio-scheletrico
Semirimorchio scheletrico speciale verde- in vendita, può essere utilizzato in barca/container ecc. Può essere personalizzato.
Semirimorchio portacontainer- scheletro da 20 piedi
Foglio delle specifiche dettagliate in inglese completo a 4 colonne orizzontali
Progettato specificatamente per la logistica dei container, questo semirimorchio scheletro da 20 piedi- è un veicolo da trasporto pesante- ad alte-prestazioni. Utilizza acciaio strutturale Q345 ad alta resistenza-e tecnologia di saldatura integrale, che garantisce capacità di carico-e stabilità strutturale superiori. Dotato di un design con interasse regolabile e ragionevole, è completamente compatibile con i container standard GP e HC da 20 piedi, rendendolo ideale per la logistica portuale, il trasferimento di container, il trasporto transfrontaliero e la consegna ai terminal a breve{11}distanza. Dotato di componenti affidabili tra cui assali FUWA/BPW, un sistema di freni ad aria compressa a doppio-circuito e sospensioni-a balestra per carichi pesanti, il rimorchio garantisce in modo efficace la sicurezza di guida e l'efficienza operativa. I suoi vantaggi includono leggerezza, resistenza alla corrosione e lunga durata, conformità agli standard commerciali internazionali e offerta di una soluzione-economica per le esigenze di trasporto di container.
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Articolo |
Specifica dettagliata |
Articolo |
Specifica dettagliata |
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Modello di rimorchio |
Semirimorchio-scheletro a due assi da 20 piedi |
Materiale del telaio principale |
Acciaio strutturale ad alta resistenza Q345 |
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Dimensione complessiva |
7200 mm × 2500 mm × 1580 mm |
Processo di saldatura |
Saldatura automatica ad arco sommerso |
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Base della ruota |
4.300 mm–4.600 mm regolabile |
Struttura della trave |
Trave principale saldata integrale di I-tipo |
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Peso a vuoto |
5650 CHILOGRAMMI |
Trave trasversale |
Stampaggio di acciaio a canale-ad alta resistenza |
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Carico utile nominale |
30000KG |
Processo anti-corrosione |
Granigliatura + Primer + Finitura |
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Peso lordo del veicolo |
39000KG |
Rivestimento superficiale |
Vernice industriale-resistente agli agenti atmosferici |
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Quantità dell'asse |
2 unità |
Marchio dell'asse |
FUWA / BPW / Personalizzazione del marchio |
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Capacità di carico dell'asse |
13 tonnellate per asse |
Mozzo ruota |
Mozzo integrale in acciaio fuso |
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Tipo di sospensione |
Molla a balestra meccanica-per impieghi gravosi |
Assorbimento degli urti |
Gruppo di molle a balestra multi-rinforzato |
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Specifiche del perno |
Standard da 2 pollici 50# |
Materiale del perno |
Acciaio legato ad alta durezza |
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Carrello di atterraggio |
Tappa di atterraggio manuale a due-velocità |
Capacità di supporto |
Cuscinetto per carichi pesanti da 28 tonnellate |
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Quantità di blocco twist |
12 set standard |
Tipo di blocco a rotazione |
Blocco manuale del contenitore fisso |
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Adattamento del contenitore |
Contenitore standard GP/HC da 20 piedi |
Progettazione del posizionamento |
Struttura limite del contenitore di precisione |
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Sistema frenante |
Sistema frenante ad aria compressa a doppio-circuito |
Valvola del freno |
Standard WABCO Opzionale |
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Camera del freno |
Doppia camera d'aria |
Tamburo del freno |
Tamburo del freno resistente all'usura-ispessito |
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Specifiche degli pneumatici |
11.00R22.5 / 12R22.5 Opzionale |
Quantità di pneumatici |
Configurazione standard da 8 pezzi |
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Tipo di cerchio |
Cerchione in acciaio |
Marca di pneumatici |
Alta-qualità nazionale/Importazione facoltativo |
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Impianto Elettrico |
Voltaggio universale 24V |
Illuminazione |
Fanale posteriore a LED/luce laterale |
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Cablaggio |
Cablaggio integrale impermeabile |
Riflettore |
Strisce riflettenti di sicurezza per il veicolo completo |
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Modalità di connessione |
Attacco al trattore standard |
Accessorio di sicurezza |
Valvola del freno di emergenza/parafango |
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Protezione laterale |
Paraurti laterale in acciaio rinforzato |
Protezione posteriore |
Protezione posteriore anti-collisione |
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Utilizzo della scena |
Logistica portuale/Transito di container/Trasporto transfrontaliero- |
Vantaggio strutturale |
Leggero, ad alta resistenza, risparmio di carburante |
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Condizioni di lavoro |
Spedizione a lunga-autostrada/terminal a breve distanza |
Durata di servizio |
Ciclo di servizio normale di 8-10 anni |
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Aggiornamento facoltativo |
Sollevamento idraulico/sospensioni pneumatiche |
Articolo personalizzato |
Colore / Logo / Chiusura speciale a rotazione |
Questa è la vista frontale di questo semi-trailer. Questo semirimorchio scheletro da 20 piedi-si distingue per la sua struttura anteriore-costruita-e il design-per impieghi gravosi. La sua traversa anteriore rinforzata, forgiata in acciaio Q345 di alta-grado, offre un'eccezionale rigidità strutturale, in grado di resistere a forti forze di impatto durante il carico e il trasporto dei container. Il telaio aerodinamico ma robusto non solo riduce la resistenza del vento per una migliore efficienza autostradale, ma include anche guide di allineamento precise del contenitore per un caricamento veloce e senza errori. Il pannello centrale di collegamento elettrico e pneumatico nella parte anteriore è progettato per un funzionamento intuitivo, con raccordi a connessione rapida-codificati a colori-e porte chiaramente etichettate per un perfetto accoppiamento al trattore. Rifinito con vernice industriale-resistente agli agenti atmosferici, il gruppo anteriore resiste a condizioni difficili e all'uso frequente, mentre le gambe di supporto-per carichi pesanti garantiscono un posizionamento stazionario stabile e senza oscillazioni-. Questi miglioramenti-sul fronte migliorano la sicurezza, riducono i tempi operativi e prolungano la durata di servizio, rendendolo la scelta ideale per la logistica dei container e il trasporto transfrontaliero.
Questa è la vista posteriore di questo semi-trailer. La sezione posteriore di questo semirimorchio scheletro da 20 piedi- è progettata per garantire sicurezza, conformità e una movimentazione dei container senza interruzioni. La robusta traversa posteriore e i telai terminali rinforzati forniscono una base stabile per il bloccaggio dei container, mentre le strisce riflettenti chiaramente contrassegnate e le luci posteriori a LED multi-funzionali (freni, indicatori di direzione e luci di retromarcia) migliorano la visibilità in condizioni di scarsa-illuminazione, rispettando le normative sulla sicurezza stradale. I fermi posteriori per container-progettati con precisione e le guide di allineamento garantiscono che i container rimangano posizionati saldamente durante il trasporto, impedendone lo spostamento anche su strade accidentate. La sua robusta struttura posteriore-supporta inoltre l'elevata capacità di carico del rimorchio, mentre la finitura in vernice resistente alla corrosione-mantiene i componenti critici protetti dalle intemperie e dall'usura. Costruito pensando sia all'efficienza operativa che alla conformità normativa, questo design posteriore migliora la fiducia del conducente, riduce le esigenze di manutenzione e supporta il trasporto di container agevole e sicuro.
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