Semirimorchio a pianale ribassato a due assi
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Semirimorchio a pianale ribassato a due assi

Si tratta di un semirimorchio a pianale ribassato a 2-assi-con sponde laterali, lunghezza totale 9.150 mm, carico utile nominale 40 tonnellate, tara circa 7,5 tonnellate. Il pianale di carico è realizzato in acciaio inossidabile 304 spesso-6 mm con un'altezza da terra di 1.270 mm e la piattaforma di carico segmentata offre spazio di carico ampio e piatto. La trave del telaio principale è una trave Q235B I- alta 500 mm abbinata a travi laterali con canale 18# C-e l'acciaio Q355B ad alta resistenza-è adottato per le parti principali di rinforzo. Marchi di alto livello-tra cui FUWA, JOST, WABCO e Bridgestone vengono utilizzati per assali, perni di articolazione, sistema frenante, sospensioni e pneumatici. Le configurazioni standard includono telone elettrico, scala telescopica posteriore, set completo di componenti di ancoraggio su entrambi i lati, luci LED per veicoli a 24 V-e verniciatura a spruzzo-a polvere per la prevenzione della ruggine a lungo termine.
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introduzione al prodotto

Semirimorchio a pianale ribassato a due assi. Superficie della piattaforma di carico in legno per un maggiore attrito

 

Articolo

Specifica

Marca

Osservazioni

1. Parametri fondamentali generali del veicolo

 

 

 

Tipo di rimorchio

Semirimorchio a pianale ribassato a 2-assi con sponda laterale

-

Design personalizzato per il trasporto di carichi pesanti

Dimensione complessiva

9150 mm (lunghezza) × 2500 mm (larghezza) × 2340 mm (altezza)

-

Dimensioni esterne standard

Carico utile nominale

40 tonnellate

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Capacità di carico massima di progetto

Tara

Circa. 7.5 tonnellate

-

Peso proprio del veicolo vuoto-

Altezza da terra della piattaforma di carico

1270 mm

-

Altezza di carico standard

2. Telaio e struttura del telaio

 

 

 

Trave di carico principale

Altezza 500 mm Q235B I-trave, anima superiore 16 mm, anima centrale 10 mm, anima inferiore 18 mm

-

Design anti-flessione ad alta-rigidità, distribuzione uniforme della forza

Trave laterale

Acciaio a canale 18# C-

-

Rinforzo laterale per la stabilità complessiva del telaio

Parti chiave di rinforzo

Acciaio Q355B ad alta-resistenza

-

Per aree di concentrazione dello stress

Piano di carico

Acciaio inossidabile 304 spesso 6 mm

-

Superficie di carico principale-resistente alla corrosione

Superficie della piattaforma di carico in legno

Superficie in legno-antiscivolo nell'area di carico

-

Per un maggiore attrito, protezione antiscivolo-durante il trasporto merci

3. Sistema di connessione della trazione

 

 

 

Re Pin

Perno re staccabile 90#

JOST

Standard internazionale, facile da sostituire e mantenere

4. Sistema di assali e sospensioni

 

 

 

Asse

2 assali con freni a tamburo da 13 tonnellate

FUWA

Design-per impieghi gravosi per una lunga durata

Sospensione

Sospensione meccanica

FUWA

Prestazioni stabili di carico-e di assorbimento degli urti

Primavera a foglia

90 mm × 16 mm, 10 pezzi

-

Elevata tenacità, adatta a scenari di carico pesante

5. Sistema frenante

 

 

 

Sistema ABS

Sistema di frenatura anti-bloccaggio

WABCO

Configurazione di sicurezza standard

Valvola relè

Valvola relè comando freno

WABCO

Risposta del freno stabile

Camera d'aria

6 unità doppie camere d'aria

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Emissione di forza frenante sufficiente

Serbatoio dell'aria

Serbatoi di stoccaggio dell'aria da 2 unità

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Alimentazione d'aria stabile per la frenata

Connettore del circuito dell'aria

Collega-i connettori rapidi dell'aria

WABCO

Montaggio, smontaggio e manutenzione rapidi-senza attrezzi

6. Assemblaggio pneumatico e ruota

 

 

 

Pneumatico

Specifica 11R20

Bridgestone

8 unità di pneumatici funzionanti + 2 unità di pneumatici di scorta

Bordo

Cerchio in acciaio abbinato

-

10 unità in totale, di cui 2 per le ruote di scorta

7. Sistema di supporto al parcheggio

 

 

 

Carrello di atterraggio

Carrelli di atterraggio esterni-a singola azione

FUWA

2 unità, stabile supporto parcheggio

Manovella operativa

Manovella di manovra adatta per carrelli di atterraggio

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Operazione di sollevamento-con risparmio di manodopera

8. Carrozzeria e accessori ausiliari

 

 

 

Parete laterale

Parete laterale in acciaio integrata

-

Configurazione standard

Argani di ancoraggio e ganci per tori

Distribuito uniformemente su entrambi i lati del corpo

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Punti di ancoraggio sufficienti per il fissaggio del carico

Porta ruota di scorta

2 unità

-

Per lo stoccaggio fisso della ruota di scorta

Cassetta degli attrezzi

1 unità

-

Per-archiviazione degli strumenti a bordo

Sistema di teloni elettrici

Telo telescopico elettrico

Opzionale

2 stili disponibili: tipo dritto-/tipo pieghevole, resistente alla pioggia e alla polvere

Scaletta telescopica posteriore

Scaletta telescopica pieghevole nella parte posteriore

-

Facile accesso alla piattaforma di carico, non-superiore-alla larghezza quando ripiegato

9. Sistema elettrico e di illuminazione

 

 

 

Impianto Elettrico

Circuito elettrico standard 24V 7 poli

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Compatibile con i principali modelli di trattori

Illuminazione

Luci a LED per veicolo completo

-

Compresi indicatori di direzione, luci dei freni, luci di posizione posteriori, soddisfano pienamente gli standard di sicurezza stradale

10. Verniciatura e trattamento superficiale

 

 

 

Trattamento superficiale

Verniciatura a polvere

-

Prevenzione della ruggine a lungo termine-, finitura-resistente ai graffi

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Profilo longitudinale completo del rimorchio con disposizione a 2 assi e carrelli anteriori indipendenti, sponde laterali integrate. L'altezza da terra della piattaforma di carico e l'altezza complessiva sono chiaramente contrassegnate. La carrozzeria, le ruote e la zona del perno di articolazione sono ben stratificate con dimensioni esterne standard e regolari.

Il telaio portante principale-è costituito da una trave a I-ispessita con travi laterali a canale da 18# C-e nervature diagonali interne di rinforzo. La saldatura integrata di piastre in acciaio di multi-spessore offre elevata rigidità del telaio, prestazioni anti-flessione sotto carichi pesanti e distribuzione uniforme delle sollecitazioni.

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PERCHÉ SCEGLIERE NOI
 
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1. Parti di corrispondenza di marca affidabili

Tutti i componenti principali adottano marchi di fama mondiale-: perno di articolazione JOST, assali e carrelli di atterraggio FUWA, sistema frenante WABCO, pneumatici Bridgestone. Ogni parte fondamentale ha una qualità stabile, meno guasti e una lunga durata, riducendo notevolmente i costi di manutenzione successiva.

2. Struttura del telaio rinforzata-per impieghi pesanti

La trave principale è costituita da trave a I-spessa Q235B con rinforzo in acciaio ad alta resistenza Q355B-. L'intero telaio è completamente saldato, anti-flessione e anti-deformazione, e supporta stabilmente un carico pesante di 40-tonnellate. Il pianale di carico utilizza acciaio inossidabile 304, abbinato a una superficie in legno antiscivolo per aumentare l'attrito e impedire lo scivolamento del carico durante il trasporto.

 

 

 

 

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