Semirimorchio a pianale ribassato a due assi
Semirimorchio a pianale ribassato a due assi. Superficie della piattaforma di carico in legno per un maggiore attrito
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Articolo |
Specifica |
Marca |
Osservazioni |
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1. Parametri fondamentali generali del veicolo |
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Tipo di rimorchio |
Semirimorchio a pianale ribassato a 2-assi con sponda laterale |
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Design personalizzato per il trasporto di carichi pesanti |
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Dimensione complessiva |
9150 mm (lunghezza) × 2500 mm (larghezza) × 2340 mm (altezza) |
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Dimensioni esterne standard |
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Carico utile nominale |
40 tonnellate |
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Capacità di carico massima di progetto |
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Tara |
Circa. 7.5 tonnellate |
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Peso proprio del veicolo vuoto- |
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Altezza da terra della piattaforma di carico |
1270 mm |
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Altezza di carico standard |
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2. Telaio e struttura del telaio |
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Trave di carico principale |
Altezza 500 mm Q235B I-trave, anima superiore 16 mm, anima centrale 10 mm, anima inferiore 18 mm |
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Design anti-flessione ad alta-rigidità, distribuzione uniforme della forza |
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Trave laterale |
Acciaio a canale 18# C- |
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Rinforzo laterale per la stabilità complessiva del telaio |
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Parti chiave di rinforzo |
Acciaio Q355B ad alta-resistenza |
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Per aree di concentrazione dello stress |
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Piano di carico |
Acciaio inossidabile 304 spesso 6 mm |
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Superficie di carico principale-resistente alla corrosione |
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Superficie della piattaforma di carico in legno |
Superficie in legno-antiscivolo nell'area di carico |
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Per un maggiore attrito, protezione antiscivolo-durante il trasporto merci |
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3. Sistema di connessione della trazione |
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Re Pin |
Perno re staccabile 90# |
JOST |
Standard internazionale, facile da sostituire e mantenere |
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4. Sistema di assali e sospensioni |
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Asse |
2 assali con freni a tamburo da 13 tonnellate |
FUWA |
Design-per impieghi gravosi per una lunga durata |
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Sospensione |
Sospensione meccanica |
FUWA |
Prestazioni stabili di carico-e di assorbimento degli urti |
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Primavera a foglia |
90 mm × 16 mm, 10 pezzi |
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Elevata tenacità, adatta a scenari di carico pesante |
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5. Sistema frenante |
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Sistema ABS |
Sistema di frenatura anti-bloccaggio |
WABCO |
Configurazione di sicurezza standard |
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Valvola relè |
Valvola relè comando freno |
WABCO |
Risposta del freno stabile |
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Camera d'aria |
6 unità doppie camere d'aria |
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Emissione di forza frenante sufficiente |
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Serbatoio dell'aria |
Serbatoi di stoccaggio dell'aria da 2 unità |
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Alimentazione d'aria stabile per la frenata |
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Connettore del circuito dell'aria |
Collega-i connettori rapidi dell'aria |
WABCO |
Montaggio, smontaggio e manutenzione rapidi-senza attrezzi |
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6. Assemblaggio pneumatico e ruota |
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Pneumatico |
Specifica 11R20 |
Bridgestone |
8 unità di pneumatici funzionanti + 2 unità di pneumatici di scorta |
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Bordo |
Cerchio in acciaio abbinato |
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10 unità in totale, di cui 2 per le ruote di scorta |
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7. Sistema di supporto al parcheggio |
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Carrello di atterraggio |
Carrelli di atterraggio esterni-a singola azione |
FUWA |
2 unità, stabile supporto parcheggio |
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Manovella operativa |
Manovella di manovra adatta per carrelli di atterraggio |
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Operazione di sollevamento-con risparmio di manodopera |
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8. Carrozzeria e accessori ausiliari |
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Parete laterale |
Parete laterale in acciaio integrata |
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Configurazione standard |
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Argani di ancoraggio e ganci per tori |
Distribuito uniformemente su entrambi i lati del corpo |
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Punti di ancoraggio sufficienti per il fissaggio del carico |
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Porta ruota di scorta |
2 unità |
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Per lo stoccaggio fisso della ruota di scorta |
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Cassetta degli attrezzi |
1 unità |
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Per-archiviazione degli strumenti a bordo |
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Sistema di teloni elettrici |
Telo telescopico elettrico |
Opzionale |
2 stili disponibili: tipo dritto-/tipo pieghevole, resistente alla pioggia e alla polvere |
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Scaletta telescopica posteriore |
Scaletta telescopica pieghevole nella parte posteriore |
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Facile accesso alla piattaforma di carico, non-superiore-alla larghezza quando ripiegato |
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9. Sistema elettrico e di illuminazione |
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Impianto Elettrico |
Circuito elettrico standard 24V 7 poli |
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Compatibile con i principali modelli di trattori |
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Illuminazione |
Luci a LED per veicolo completo |
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Compresi indicatori di direzione, luci dei freni, luci di posizione posteriori, soddisfano pienamente gli standard di sicurezza stradale |
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10. Verniciatura e trattamento superficiale |
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Trattamento superficiale |
Verniciatura a polvere |
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Prevenzione della ruggine a lungo termine-, finitura-resistente ai graffi |

Profilo longitudinale completo del rimorchio con disposizione a 2 assi e carrelli anteriori indipendenti, sponde laterali integrate. L'altezza da terra della piattaforma di carico e l'altezza complessiva sono chiaramente contrassegnate. La carrozzeria, le ruote e la zona del perno di articolazione sono ben stratificate con dimensioni esterne standard e regolari.
Il telaio portante principale-è costituito da una trave a I-ispessita con travi laterali a canale da 18# C-e nervature diagonali interne di rinforzo. La saldatura integrata di piastre in acciaio di multi-spessore offre elevata rigidità del telaio, prestazioni anti-flessione sotto carichi pesanti e distribuzione uniforme delle sollecitazioni.

PERCHÉ SCEGLIERE NOI

1. Parti di corrispondenza di marca affidabili
Tutti i componenti principali adottano marchi di fama mondiale-: perno di articolazione JOST, assali e carrelli di atterraggio FUWA, sistema frenante WABCO, pneumatici Bridgestone. Ogni parte fondamentale ha una qualità stabile, meno guasti e una lunga durata, riducendo notevolmente i costi di manutenzione successiva.
2. Struttura del telaio rinforzata-per impieghi pesanti
La trave principale è costituita da trave a I-spessa Q235B con rinforzo in acciaio ad alta resistenza Q355B-. L'intero telaio è completamente saldato, anti-flessione e anti-deformazione, e supporta stabilmente un carico pesante di 40-tonnellate. Il pianale di carico utilizza acciaio inossidabile 304, abbinato a una superficie in legno antiscivolo per aumentare l'attrito e impedire lo scivolamento del carico durante il trasporto.
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