XCMG XCT25 25 Tonnellata di gru per camion

Questa vista completa del lato destro- mostra la disposizione della piattaforma rotante, del contrappeso, della ruota di scorta e degli stabilizzatori posteriori della gru. Il grande blocco di contrappeso posteriore integrato bilancia la coppia generata durante il sollevamento laterale per migliorare notevolmente le prestazioni anti-ribaltamento. La cabina con funzionamento rotativo posteriore è indipendente dalla cabina di guida e offre una finestra di osservazione dedicata per consentire agli operatori di monitorare il sollevamento delle merci in tempo reale. La ruota di scorta standard è montata sul lato posteriore del telaio per la sostituzione di emergenza degli pneumatici nei cantieri remoti senza stazioni di servizio di manutenzione. Lungo il bordo del telaio sono disposte strisce di avvertenza riflettenti bianche, rosse- continue, conformi agli standard internazionali di sicurezza del trasporto stradale durante i trasferimenti in autostrada. Tutte le tubazioni idrauliche sono fissate in modo ordinato con fascette anti-abrasione, riducendo il rischio di perdite di olio in caso di vibrazioni a lungo-termine di strade di montagna sconnesse.

Questa vista frontale-laterale dall'angolo opposto evidenzia lo stato di estensione completa del braccio telescopico multi-sezione e della struttura di guida del telaio anteriore. Il design di giunzione delle sezioni del braccio a strati ottimizza la trasmissione della forza, resistendo efficacemente alla deformazione da flessione sotto carico pesante. I due assi anteriori del telaio 6×2 adottano un design sterzante, riducendo il raggio di sterzata del veicolo e migliorando la flessibilità per le strade strette dei villaggi e i cantieri edili compatti. Gli stabilizzatori anteriori indipendenti adottano gambe di supporto in acciaio fuso ispessito, che sopportano una maggiore pressione verticale durante l'operazione di sollevamento anteriore. La marcatura dei parametri laterali sulla porta registra il peso totale del veicolo e il tonnellaggio di sollevamento nominale, utile per l'ispezione doganale e l'archiviazione di sicurezza dei cantieri nei paesi d'oltremare. Il serbatoio del carburante integrato e il serbatoio dell'olio idraulico sono disposti sul lato del telaio, consentendo il riempimento centralizzato e una facile ispezione giornaliera.

Shan dong Jutong veicolo speciale Co.,ltd

 

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D1: A quali tipi di scenari di lavoro è applicabile la gru per camion XCT25 25-ton?

Risposta in inglese: Questa gru per camion da 25- tonnellate è ampiamente utilizzata nella costruzione di edifici civili, nella costruzione di ponti, nella manutenzione dell'ingegneria municipale, nella costruzione di strade autostradali, nel sollevamento di attrezzature di fabbrica, nella movimentazione di materiali sfusi in miniera e nei lavori di smontaggio di piccole gru a torre. Ha una buona mobilità stradale e percorribilità sul campo, che può adattarsi a strade urbane asfaltate, strade rurali fangose ​​e cantieri temporanei, essendo l'attrezzatura di sollevamento di medio tonnellaggio più diffusa per gli appaltatori di ingegneria esteri e le società di leasing di macchinari.

D2: Quali sono i vantaggi del braccio telescopico a U-di cui è dotata questa gru?

Risposta in inglese: Il braccio in acciaio ad alta resistenza- a sezione multipla a U- adotta un processo di formatura a flessione integrato, con una maggiore rigidità strutturale complessiva e una forte capacità di deformazione anti-flessione durante il sollevamento di carichi pesanti. Rispetto ai bracci rettangolari tradizionali, la distribuzione delle sollecitazioni interne è più uniforme durante il movimento telescopico, riducendo efficacemente i difetti di inceppamento e scuotimento. Nel frattempo, la struttura a forma di U-può ridurre la resistenza al vento durante il sollevamento ad alta-altitudine, migliorando la stabilità operativa; tutte le superfici del braccio sono trattate con sabbiatura e vernice antiruggine- per adattarsi agli ambienti di costruzione d'oltremare umidi e polverosi.

Q3: In che modo il sistema di stabilizzatori idraulici garantisce la sicurezza operativa durante il sollevamento?

Risposta in inglese: La macchina è dotata di stabilizzatori idraulici indipendenti a quattro vie di tipo H-a quattro-vie, ciascuna gamba di supporto è dotata di un circuito di alimentazione dell'olio separato e di un sensore di rilevamento del livello orizzontale. Gli operatori possono regolare individualmente la lunghezza di estensione e l'altezza di supporto di ciascun stabilizzatore in base al terreno irregolare del cantiere per mantenere l'intero veicolo in posizione orizzontale. I tappetini di supporto in acciaio fuso ispessito ampliano l'area di sollecitazione per evitare cedimenti del terreno e ribaltamento del veicolo a pieno carico. Inoltre il sistema è abbinato ad un dispositivo di protezione interblocco; le azioni di sollevamento verranno bloccate automaticamente se gli stabilizzatori non vengono posizionati.

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