Semirimorchio per trasporto cereali JUTONG

Un semirimorchio per il trasporto di cereali è un semirimorchio specializzato per carichi sfusi-progettato per il trasporto a media e lunga-distanza di prodotti agricoli granulari. Questo tipo di rimorchio è disponibile in molteplici strutture di cassone di carico per adattarsi a diversi tipi di cereali, condizioni stradali, specifiche del trattore e normative locali sul trasporto. Può trasportare grano, mais, semi di soia, riso, pellet per mangimi e altri prodotti agricoli granulari, supportando il trasporto di cereali sfusi e in sacchi.

 

Esposizione del prodotto

 

Deposito di cereali e distribuzione agricola:Trasporto sicuro di grano sfuso e in sacchi tra basi di semina, stazioni di acquisto grano, depositi di silos e mulini per la lavorazione del grano.

Logistica del turnover del grano portuale-:Trasferisci l'importazione e l'esportazione di cereali sfusi tra terminal portuali, magazzini di stoccaggio interno e hub di distribuzione regionali.

Commercio di materie prime agricole:Trasporti su strada a media e lunga distanza-per commercianti di cereali, che coprono semi di cereali, materie prime per mangimi e sottoprodotti agricoli granulari-.

Filiera agricola transfrontaliera-:Consegna di cereali e mangimi per il commercio transfrontaliero-, adattandosi alle strade agricole rurali non asfaltate, alle precipitazioni variabili e agli ambienti operativi autostradali complessi.

I gruppi del telaio determinano la stabilità di guida, la durata degli pneumatici e la reattività della frenata. I clienti possono selezionare gruppi a tre-assi con sospensioni meccaniche o pneumatiche in base alle condizioni operative reali:
Sospensione meccanica
Ideale per strade agricole rurali accidentate, ambienti di lavoro molto polverosi, mercati con servizio elettronico post-limitato e flotte che perseguono bassi costi di approvvigionamento e una struttura meccanica semplice e solida.
Sospensioni pneumatiche
Ideale per il transito autostradale su lunghe- distanze, carichi che richiedono basse vibrazioni per ridurre la rottura dei cereali, regolazione precisa dell'altezza del telaio durante l'attracco delle piattaforme di carico e distribuzione dinamica ottimizzata del carico sugli assi-.
I sistemi frenanti adottano circuiti pneumatici per carichi pesanti-integrati con i sistemi frenanti anti-bloccaggio (ABS) standard, garantendo stabilità direzionale durante le frenate di emergenza su strade agricole scivolose o irregolari.

Una logistica efficiente dei cereali si basa sul layout ottimizzato dei compartimenti interni, sulla struttura anti-perdite e sul design per la riduzione dei residui. La disposizione interna standard supporta il caricamento di cereali sfusi mediante elevatori per cereali o apparecchiature a coclea.

Costruzione del pavimento:Piastra del pavimento in acciaio resistente all'usura-rinforzata-per impieghi gravosi, che resiste agli impatti ripetuti durante il caricamento dei cereali e alla comoda pulizia dei residui. I deflettori interni sono opzionali per ridurre il sollevamento dei grani durante le curve e le frenate.

Integrazione della pulizia dei residui-:I portelli opzionali per la pulizia del fondo facilitano la rimozione delle particelle di granella rimanenti e della polvere dopo la consegna, consentendo un rapido passaggio tra le diverse varietà di granella.

Le aperture dei cancelli sono punti di rischio chiave per la fuoriuscita di cereali e l’ingresso di acqua piovana durante il trasporto dei cereali.

Configurazione posteriore standard:Cancelli posteriori a battente-per carichi pesanti dotati di strisce di tenuta in gomma EPDM multi-strato, strettamente compresse contro il telaio per evitare fuoriuscite di grano e penetrazione della pioggia. L'hardware della serratura a camma in acciaio multipunto-in acciaio-blocca il cancello in modo affidabile.

Accesso laterale opzionale:È possibile installare cancelli ad apertura laterale-per la distribuzione multi-stop di cereali in sacchi per velocizzare il carico e lo scarico manuale.

Protezione interna:Le piastre di rivestimento interne-resistenti all'usura e le aste di barriera mobili proteggono i pannelli dello scomparto dai danni da impatto durante il caricamento.

i binari sono progettati per adattarsi alle flotte di trattori regionali e ai vincoli di trasporto locale. I parametri di personalizzazione disponibili includono:

Dimensioni e capacità:Lunghezza interna/esterna personalizzata, altezza e dimensioni di apertura del cancello.

Disposizione dello scomparto:Volume di carico regolabile, paratie divisorie-multicompartimento per il trasporto di più tipi di cereali contemporaneamente.

Scarico e pioggia-Prova:Gruppi di teloni manuali/idraulici, kit di scarico del nastro trasportatore-a pavimento e interfacce operative-di controllo remoto opzionali.

Attrezzatura da corsa e conformità:Marche di assali, specifiche degli pneumatici, tensione di illuminazione e design del paraurti opzionali conformi ai codici delle autorità di trasporto locali.

L'affidabilità del rimorchio a lungo-termine dipende dalla rigorosa esecuzione delle tolleranze di produzione:

Fabbricazione del telaio:Taglio al plasma automatizzato, posizionamento di maschere di precisione, saldatura-ad arco sommerso per travi principali, trattamento superficiale di granigliatura-prima del primer epossidico anti-corrosione e della verniciatura-topcoat.

Assemblaggio della scatola di carico-:Saldatura di posizionamento preciso per pannelli di compartimenti, prove di compressione per prestazioni di tenuta delle strisce di gomma.

Test strutturali e-a prova di pioggia:Ispezione con simulazione di perdite e verifica complessiva della struttura per eliminare le lacune che causano fuoriuscite di cereali o intrusioni di acqua piovana.

Audit funzionale finale:Test completi della risposta dei freni pneumatici, controlli di continuità del circuito elettrico, calibrazione del sensore ABS, allineamento del telaio e ispezione funzionale completa del telone/blocco del cancello prima della consegna in fabbrica.

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